Grand prix de Turquie 2010 (07)

[Chris.F1C]

Istanbul


Description circuit

Nom circuit: Istanbul
Pays circuit: Turquie
Ville circuit: Tepeören
Longueur circuit: 5,338 km
Nombre spectateurs environ
125 000
Record du tour en course Juan Pablo - Montoya 1 24' 770 "




Grand Prix de Turquie de Formule 1

Le Grand Prix de Turquie de Formule 1 aura lieu à Istanbul. La piste se trouve dans Tuzla à Tepeören sur une superficie de 2.215.000 mètres carrés.
La tracé est l'oeuvre de Hermann Tilke.

Le terrain choisi est à 6 km au nord de la sortie de Kurtkoy, sur l'autoroute reliant Istanbul (à 17 km) à Ankara, la capitale. Situé sur la rive asiatique du Bosphore, il s'étend sur une aire vallonnée de plus de 2 millions de m2, en pleine nature. La piste sera longue de 5,340km, ce qui est supérieur à la moyenne, avec une largeur moyenne de 15 m et des dégagements asphaltés, selon la nouvelle tendance en matière de sécurité.

La moyenne devrait approcher les 220 km/h, avec une pointe à 320. L'inévitable architecte allemand Hermann Tilke Y est allé de sa consultation, participant au dessin du tracé de manière à utiliser au mieux les déclivités naturelles du terrain pour proposer une piste spectaculaire et intéressante, même si, à première vue, elle semble manquer de longues lignes droites. Son sens de rotation est inverse au sens des aiguilles d'une montre.

Les 5 340 km du tracé représentent un projet dont les Turques sont très fiers. L'enchainement des courbes et des lignes droites est assez inhabituel mais proposent au moins deux zones de dépassements potentielles. Un niveau d'appuis assez élevé sera exigé A pour négocier les virages rapides au mieux sans toutefois pénaliser la vitesse de pointe qui sera nécessaire lors de la course. Un difficile compromis en perspective pour les pilotes.

Le circuit entouré de 124.000 barrières de protection en caoutchouc est constitué de dénivellations dont la plus importante est de 8.145%. Pas moins de 16 ascensions et devers, dont une pente record à (8,145%) attendent en effet les bolides tout au long des 5 340 mètres de piste.

Dans le cadre du projet sont prévute;vus, des routes et des bretelles de raccordement avec l'autoroute, deux passages sous-terrains et trois ponts pour piétons. Les bâtiments principaux de l' enclos de 30.000m2 sont avec la tour de contrôle de deux étages, terrasse, poste de secours, bâtiment d' entretient, tribunes principales, également une aire d' atterrissage pour 4 hélicoptères et un centre commercial.

La tribune principale peut recevoir 25.000 personnes, la tribune temporaire 50.000 et la tribune naturelle entre 50 et 70.000, en tout 145.000 spectateurs environ. Le centre des médias est conçu pour accueillir près de 600 membres de la presse
Entouré de parking pour 20 000 véhicules, le circuit a été pensé en commun avec les voies d' accès, toutes choses que l' on oublie joyeusement dans notre vieille Europe (voir la catastrophe annuelle de Magny-Cours, par exemple...). Le remplissage des 150 000 spectateurs attendus sera assuré par 4 souterrains et 3 passerelles. Par rapport aux cousins asiatiques de Sépang, Bahreïn et Shanghai, les bâtiments ne sont pas aussi tape-à-l'oeil, plus simples et moins chers mais suffisamment vastes et fonctionnels.

1500 ouvriers, 21 h sur 24!

La construction du circuit d' Istanbul a été confiée à l' une des plus grandes entreprises du pays, le Groupe EVREN. Cette multinationale regroupe 10 compagnies s'ouvrant dans tous les domaines de la construction (bâtiments, routes, ponts, canaux d' irrigation, etc.) et à toutes les étapes (du dessin clés en main en passant par le financement) en Turquie, au Kazakhstan, au Soudan et en Algérie. Depuis juin dernier, 850 ouvriers en moyenne se relayent en deux périodes de 10h30 chaque jour. L' été dernier, profitant des bonnes conditions, ils étaient même plus de 1500 à œiuvrer sur le site. Tout cela pour être fin prêt, le 21 août prochain, lorsque les yeux du monde se pencheront sur Istanbul et la Turquie, par le biais de la TV.

Parc naturel

Les espaces verts entourant le circuit sont d'ailleurs appelés à devenir "le plus important parc naturel de Turquie", plus de 20.000 arbres devant à terme être plantés sur le site, situé sur la rive asiatique de la métropole turque.


Largeur de la piste : (entre 4 et 21,5 m)
14 virages dont 6 à droite et 7 à gauche
Nombre total des portions droites : 4
Longueur maxi. ligne droite : 720 m
Ligne droite des stands : 655.5 m
Vitesse maxi. théorique : 320,58 km/h
pente maximum : 8,145 %
Passages sous-terrain : 2
Ponts piétonniers : 4
Barrière de pneus : 124 000 (pneus)
Surface totale du circuit et de ses abbords : 2.215.000 m2
Cpacité parking voitures : 12 000 places
Capacité totale places tribunes : 130 000 (4 tribunes)


Informations :
Tomsfed
Göksuevleri, Kartopu Caddesi
No: B168 / A
Anadoluhisari / ISTANBUL - TURKEY
organisation :
Turkish Motor Federation
Tel: 90 216 465 11 55-56





5 préçédents vainqueurs :


Kimi. Räikkönen (McLaren Mercedes) (2005)
Felipe. Massa (Ferrari) (2006)
Felipe Massa (Ferrari F2007)
Felipe Massa (Ferrari F2008)

Meilleur tour 2008 : Lewis Hamilton McLaren MP4/23 en 1 26' 506" au 20e tour
pole 2008 : Felipe Massa Ferrari F2008 en 1 27' 0617" Podium 2008 :
Felipe Massa Ferrari F2008 / Lewis Hamilton McLaren MP4/23 / Kimi. Räikkönen Ferrari F2008

Meilleur tour 2007 : Kimi Räikkönen 1:27:295 (T57)
Pole 2007 : Felipe Massa 1:27.329
Podium 2007 :
Felipe Massa / Kimi Räikkönen / Fernando. Alonso.
Meilleur tour 2006 : Michaël Shumacher 1:28:005
Pole 2006 : Felipe Massa 1:25:850
Podium 2006 :
Felipe Massa / Fernando. Alonso / Michaël Shumacher

Meilleur tour en course : Juan Pablo. Montoya 1:24:770 (2005)

Fax: 90 216 465 11 57

Site officiel : http://www.formula1-istanbul

[Boris-Alonso]

J'ai lu que Williams devrait utiliser un ancien aileron avant car ils n'ont pas eu le temps d'en refaire deux pour la Turquie apres leur gros crash a Monaco.

[Rgwillknow]

Horaires du week-end (F1action.net):

Attention au décalage horaire avec la France, qui fait que les séances auront lieu une heure plus tôt. La course sera en revanche à 15h00 locales, soit 14h00 en France.

Eurosport ne diffusera pas la deuxième séance d’essais en direct. Les abonnés à CanalSat pourront la vivre en direct sur la chaîne allemande Sport 1, sur le canal 415, vendredi à 13h00.

En raison du décalage horaire, TF1 ne diffusera pas la Q1, qui débutera samedi à 13h00. Ceux qui reçoivent les chaînes allemandes pourront la voir sur RTL (canal 391 sur CanalSat).

Vendredi

Chaîne Programme Heure Diffusion
Eurosport Essais libres 1 09h00 Direct
Eurosport Essais libres 2 21h00 Résumé

Samedi

Chaîne Programme Heure Diffusion
Eurosport Essais libres 3 10h00 Direct
TF1 Qualifications 13h20 Direct
Eurosport Qualifications 21h00 Rediffusion

Dimanche

Chaîne Programme Heure Diffusion
TF1 F1 à la Une 13h20 Direct
TF1 La course 13h55 Direct
Eurosport La course 21h00 Rediffusion

Lundi

Chaîne Programme Heure Diffusion
Eurosport Auto-Critiques 21h45 Magazine

Décalage horaires qui font louper la Q1, mon oeil! C'est leur seule turpitude qui nous fait manquer une partie de la qualification:la flemme de devoir décaler le journal de 13 H.

[Chris.F1C]

Nouveau châssis également pour Vettel, un défaut à été trouvé après le grand prix de Monaco

[Boris-Alonso]

Je trouve bizarre le fait que Williams ai pas anticipé le coup pour les aillerons avant, tout le monde sais qu'a Monaco y a pas mal de casse, ils auraient du prévoir au moins un ailerons d'avance.

[Rgwillknow]

EL1: Mclaren sur une autre planète!

Surtout Lewis en fait qui signe un temps près d'une seconde plus rapide que son équipier...Mais les RBR testaient le F-duckt sur cette piste,malgrès leurs chronos en retrait,je pense qu'elles n''ont pas dit leur dernier mot. Les Ferrari nulle part,mais j'ai surtout l'impression qu'ils ne nous sortent aucune grosse évolution depuis le début de l'année,la voiture stagne,tout comme les performances. A noter le remplacement de Senna par Yamamoto,qui rend une seconde 3 à Chandock, alors que Klien avait pris 5 dixièmes à Senna, je vous l'avais dit que ce pilote n'était pas un foudre de guerre!

1 Hamilton McLaren-Mercedes 1’28’’653 20
2 Button McLaren-Mercedes 1’29’’615 0’’962 20
3 Schumacher Mercedes 1’29’’750 1’’097 24
4 Rosberg Mercedes 1’29’’855 1’’202 24
5 Vettel Red Bull-Renault 1’29’’867 1’’214 30
6 Kubica Renault 1’30’’061 1’’408 23
7 Petrov Renault 1’30’’065 1’’412 24
8 Webber Red Bull-Renault 1’30’’097 1’’444 26
9 Alonso Ferrari 1’30’’294 1’’641 20
10 Sutil Force India-Mercedes 1’30’’501 1’’848 17
11 Kobayashi Sauber-Ferrari 1’30’’615 1’’962 20
12 Liuzzi Force India-Mercedes 1’30’’853 2’’200 21
13 Massa Ferrari 1’30’’867 2’’214 21
14 Buemi Toro Rosso-Ferrari 1’31’’011 2’’358 23
15 de la Rosa Sauber-Ferrari 1’31’’238 2’’585 17
16 Hulkenberg Williams-Cosworth 1’31’’355 2’’702 23
17 Barrichello Williams-Cosworth 1’31’’464 2’’811 19
18 Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1’31’’735 3’’082 27
19 Kovalainen Lotus-Cosworth 1’32’’161 3’’508 24
20 Trulli Lotus-Cosworth 1’32’’990 4’’337 22
21 Chandhok HRT-Cosworth 1’34’’876 6’’223 13
22 di Grassi Virgin-Cosworth 1’35’’137 6’’484 21
23 Glock Virgin-Cosworth 1’35’’583 6’’930 15
24 Yamamoto HRT-Cosworth 1’36’’137 7’’484 26

Le classement EL1:F1action.net

[Rgwillknow]

EL2: Button prend la main!

Jenson Button a répliqué au meilleur temps de Lewis aux EL1 en terminant devant cette fois-ci,mais l'avance avec les RBR a fondu comme neige au soleil entre les 2 séances,il faudra s'attendre à une lutte sérrée entre les 2 protagonistes. Derrière,c'est un peu comme d'habitude,mais attendons de voir aux EL3 ce que va faire Massa,qui je vous le rappelle conduit dans son jardin ce week-end.

1 Jenson Button (ENG) McLaren 1:28.280 30
2 Mark Webber (AUS) Red Bull +00.098 24
3 Sebastian Vettel (GER) Red Bull +00.310 27
4 Lewis Hamilton (ENG) McLaren +00.392 32
5 Fernando Alonso (ESP) Ferrari +00.445 30
6 Nico Rosberg (GER) Mercedes +00.634 22
7 Michael Schumacher (GER) Mercedes +00.694 22
8 Robert Kubica (POL) Renault +00.945 34
9 Vitaly Petrov (RUS) Renault +01.221 36
10 Felipe Massa (BRA) Ferrari +01.340 26
11 Adrian Sutil (GER) Force India +01.349 16
12 Nico Hülkenberg (GER) Williams +01.707 17
13 Kamui Kobayashi (JPN) Sauber +01.773 34
14 Pedro de la Rosa (ESP) Sauber +01.896 34
15 Sebastien Buemi (SUI) Toro Rosso +02.106 32
16 Vitantonio Liuzzi (ITA) Force India +02.347 28
17 Rubens Barrichello (BRA) Williams +02.486 32
18 Jaime Alguersuari (ESP) Toro Rosso +02.653 37
19 Heikki Kovalainen (FIN) Lotus +03.330 37
20 Lucas Di Grassi (BRA) Virgin +04.733 28
21 Jarno Trulli (ITA) Lotus +04.801 11
22 Timo Glock (GER) Virgin +05.032 29
23 Bruno Senna (BRA) Hispania +05.140 35
24 Karun Chandhok (IND) Hispania +05.460 25

Classement: Eurosport.fr

[Chris.F1C]

Pour Hamilton et Button Red Bull n'a pas tout montrer aujourd'hui , de toute façon ce sera l'écurie à battre

[Boris-Alonso]

Je pense que Ferrari cache leur jeux. Comme d'habitude, mais elles devraient être en retrait sur les RBR et McLaren malgré tout. Comme le dis Rgw, Ferrari donne l'impression de pas évolué autant que les autres, peut être nous cache t il quelque chose, ou alors peut etre nous prépare t il quelque chose d'énorme ? ^^

[Chris.F1C]

Résultat course

1 L. Hamilton McLaren B -:--.--- 1
2 J. Button McLaren B -:--.--- 0:02.645 1
3 M. Webber Red Bull B -:--.--- 0:24.285 2
4 M. Schumacher Mercedes B -:--.--- 0:31.110 1
5 N. Rosberg Mercedes B -:--.--- 0:32.266 1
6 R. Kubica Renault B -:--.--- 0:32.824 1
7 F. Massa Ferrari B -:--.--- 0:36.635 1
8 F. Alonso Ferrari B -:--.--- 0:46.544 1
9 A. Sutil Force India B -:--.--- 0:49.029 1
10 K. Kobayashi Sauber B -:--.--- 1:05.650 1
11 P. de la Rosa Sauber B -:--.--- 1:05.944 1
12 J. Alguersuari Toro Rosso B -:--.--- 1:07.800 2
13 V. Liuzzi Force India B -:--.--- +1 Rnd. 1
14 R. Barrichello Williams B -:--.--- +1 Rnd. 1
15 V. Petrov Renault B -:--.--- +1 Rnd. 2
16 S. Buemi Toro Rosso B -:--.--- +1 Rnd. 2
17 N. Hülkenberg Williams B -:--.--- +1 Rnd. 2
18 T. Glock Virgin B -:--.--- +3 Rnd. 1
19 L. di Grassi Virgin B -:--.--- +3 Rnd. 1
20 K. Chandhok HRT B -:--.--- +6 Rnd. 2
21 B. Senna HRT B -:--.--- +12 Rnd. 2
22 S. Vettel Red Bull B -:--.--- +19 Rnd. 1
23 H. Kovalainen Lotus B -:--.--- +25 Rnd. 1
24 J. Trulli Lotus B -:--.--- +26 Rnd. 0