Lotus F1 Racing (2010)

[Corey Taylor]

Lotus F1 Racing




Pilote titulaires :

1. Kovalainen Heikki. Date de naissance 19 Octobre 1981 à : Suomussalmi (Finlande). Nationalité : Finlande. Situation : Célibataire. Taille / poids 170 cm / 64 kg.

2. Trulli Jarno. Nationalité: Italie. Date de naissance 13 juillet 1974 à : Pescara (Italie). État-civil Célibataire
Taille / poids 173 cm / 60 kg.

Pilotes essayeurs :

Fairuz Fauzy


Direction de l'équipe :

Patron de l'équipe : Tony Fernandes
Directeur technique : Mike Gascoyne
Directeur : Keith Saunt
Directeur : Riad Asma

Localisation de l'équipe : Norfolk - Grande Bretagne


Historique de l'équipe :

Lotus F1 Racing, engagée en championnat du monde sous la dénomination complète 1Malaysia F1 team Sdn Bhd, est une écurie de Formule 1 malaise, créée à l'automne 2009 pour s'engager en championnat du monde en 2010.

En 2009, la FIA lance un appel d'offres pour accueillir de nouvelles équipes à compter de 2010. L'écurie de Formule 3 Litespeed F3 est intéressée et approche le propriétaire de la compagnie aérienne malaise AirAsia, Tony Fernandes, pour obtenir un soutien financier. L'écurie présente sa candidature sous le nom de Litespeed Lotus, ce qui provoque les foudres de Lotus Cars, la société mère du Team Lotus d'origine, qui souhaite protéger son nom et sa réputation si nécessaire. Le 12 juin 2009, la liste des équipes pressenties pour 2010 entrée est diffusée et la candidature de Litespeed Lotus n'est pas retenue.

En septembre 2009, suite au retrait de BMW Sauber et à la libération d'une nouvelle place en championnat du monde, le gouvernement malaisien reprend à son compte l'idée de création d'une écurie de Formule 1, dénommée Lotus F1 Team, afin de promouvoir le constructeur automobile national Proton, groupe automobile fondé en 1983 et qui détient depuis 1998 80% de Lotus Cars.

Cette nouvelle écurie sera la propriété du gouvernement malaisien et d'un consortium d'entreprises malaises regroupant notamment Proton, les propriétaires du Circuit international de Sepang et la compagnie aérienne AirAsia de Tony Fernandes à qui est confiée la direction de l'équipe, Mike Gascoyne étant nommé directeur technique.

Le 15 septembre 2009, la FIA annonce que Lotus F1 Team, qui n'a donc aucune connexion avec l'écurie automobile originelle britannique, a obtenu son inscription pour disputer le championnat du monde de Formule 1 2010 sous le nom 1Malaysia F1 Team Lotus.

L'équipe est basée à Norfolk en Angleterre mais disposera à terme d'une autre usine à proximité du circuit de Sepang. Les moteurs sont fournis par Cosworth, la boite de vitesse par Xtrac et l'équipe utilise la soufflerie de Fondtech (société présente en Formule 1 au début des années 1990 avec son écurie l'écurie de course Fondmetal) pour développer la monoplace.

Le 14 décembre 2009, Lotus annonce que ses pilotes titulaires sont Jarno Trulli et Heikki Kovalainen tandis que Fairuz Fauzy est nommé troisième pilote.



Premières images de la Lotus F1 Racing



L’équipe Lotus a dévoilé les premières images de sa monoplace pour 2010, avec la maquette à l’échelle 1 qui va passer en soufflerie.

Un mois à peine après avoir été confirmée pour la saison 2010, l’équipe Lotus a un modèle prêt à passer en soufflerie. Le travail de développement va se poursuivre durant toute l’intersaison.

« Le début de n’importe quel test en soufflerie et un moment important dans le développement d’une nouvelle Formule 1, mais c’est très passionnant pour nous » déclare Mike Gascoyne, le responsable technique de l’équipe, qui est passé par Jordan, Renault et Toyota dans le passé.

« Nous avons beaucoup travaillé depuis que notre demande d’engagement a été retenue par la FIA. Nous travaillons depuis plusieurs mois donc certains aspects de l’infrastructure de l’équipe étaient en place : le financement [avec des capitaux malaisiens], l’usine et la direction. Quand notre engagement a été confirmé, mi septembre, nous avons pu accélérer notre recrutement et le processus de développement de la voiture. »

Lotus espère faire mieux que Campos, USF1 et Manor/Virgin en 2010. « Nous devons rester réalistes dans nos objectifs pour la première année » précise Gascoyne. « Nous sommes une nouvelle équipe et nous commençons notre développement tard, donc ce sera déjà bien d’avoir deux voitures sur la grille à Bahreïn. J’espère que vers le milieu de la saison, nous serons la meilleure des nouvelles équipes et que nous continuerons à faire des progrès jusqu’à la fin de l’année. »

Lotus utilisera le moteur Cosworth et la transmission de Xtrac. Concernant les pilotes, aucun choix n’est fait mais plusieurs rumeurs lient l’équipe à Jarno Trulli, qui devrait quitter Toyota.

« Nous avons regardé de près le marché des pilotes pour déterminer les meilleures options pour la saison prochaine, y compris avec des pilotes malaisiens, mais aucune décision n’a été prise pour le moment » assure Gascoyne. « Nous avons besoin de bons pilotes. »

« Il nous faut des pilotes fiables et bons techniquement pour nous aider à développer la voiture au cours de la saison, mais nous voulons également des pilotes qui ont envie de briller et qui peuvent tirer le meilleur de la voiture dans toutes les circonstances. »

[Corey Taylor]

Voilà une autre vue de la Lotus F1 2010:



Sportauto.fr

[Boris-Alonso]

Je les trouves belle aussi de cette couleur ^^ elles devraient rester comme sa ^^ lool

[Gérard4]

Ma première impression n'est pas bonne du tout, ces pontons énormes sont aux antipodes de la Brawn dont on connait les qualités aéro.

Au premier coup d'oeil, cette première mouture me semble datée dans sa conception.

Il est plus que vraisemblable qu'elle va évoluer car dans cette configuration avec en plus un moteur dont je doute des performances, le pari d'être le meilleur des nouveaux fait par Mike le mettrait très loin des écuries actuelles.

[Rgwillknow]

Ma première impression n'est pas bonne du tout, ces pontons énormes sont aux antipodes de la Brawn dont on connait les qualités aéro.

Au premier coup d'oeil, cette première mouture me semble datée dans sa conception.

Il est plus que vraisemblable qu'elle va évoluer car dans cette configuration avec en plus un moteur dont je doute des performances, le pari d'être le meilleur des nouveaux fait par Mike le mettrait très loin des écuries actuelles.

Je suis d'accord,car à première vue,le nez relevé comme ça,me fait penser aux mauvaises Minardi et Spyker/Midland des années ou ces équipes tutoyaient le fond de la grille.En même temps,comme il n'y a que 8 voitures dans les points pour 26 à 28 engagés,ils ne s'attendent sans doute pas à marquer des points dès la première année.

[HFF]

L'aspect assez "mastoc" de la Lotus pourrait présager le pire mais elle claque dans cette pré-livrée noire

Les pontons font en effet très anachroniques au vue de ce qui se fait actuellement en F1 mais le Cosworth pourrait demander un besoin d'air conséquent faute de développement...

Je suis mitigé sur cette maquette...

[Boris-Alonso]

oui je suis egalment mitigé mais bon ^^ la couleur est sympa lool domage quelle reste pas de cette couleur

[HFF]

Elle fait livrée "JPS" ainsi mais bon, ça reste une maqyuette et vue la Malaisie, je m'attends à une livrée blanche et verte pour Petronas.

[tiati]

L’équipe Lotus et la marque Lotus dans son ensemble est devenue très agressive sur le marché du personnel de qualité en Formule 1. Surtout elle est une des rares à avoir réussi à débaucher des figures de la Scuderia Ferrari.

Après le transfert durant l’été de Dany Bahar, devenu le nouveau président de Lotus. Le Canadien Gino Rosato, a annoncé lundi dans une conférence de presse, qu’il allait rejoindre la marque Lotus pour prendre en charge les projets Le Mans et IndyCar de la marque, de feu Colin Chapman. Il sera vice-président en charge des affaires d’entreprise.

Gino Rosato a franchi toutes les étapes de Maranello avant de se retrouver, après 20 ans de dur labeur, responsable de de la sécurité. Gino Rosato prendra part à sa dernière course avec Ferrari ce week-end, à Abu Dhabi. Il avait rejoint l’équipe à la fin des années 90.

Mais le plus beau coup de Lotus reste le transfert de l’ancien directeur sportif de Ferrari, Claudio Berro, qui est introduit comme le nouveau directeur motorsport de la marque Lotus. Il prendra ses fonctions le 2 Novembre.

Berro apporte 25 ans d’expérience dans le sport automobile. L’italien a été directeur sportif de Ferrari, son porte parole, directeur sportif de Maserati et de FIAT Abarth. Dernièrement il a aussi été un des responsables de la série Speedcar Series.

source : F1-direct

[HFF]

Y a quand même de la volonté