News de La technologie de la F1

bonjours à tous

j'aimerais avoir quelques informations sur l'apport de la F1 au voitures conventionels.. des info, liens,..

je sais que la F1 est plus une bases de developpement de technlologie que véritablement un point stratégique de départ de nouvelle avancée, inventions.

Merci :-)

Topic spécial consacré au manufacturier italien qui fera son retour en 2011 en tant que fournisseur unique.

Les premiers tests seront effectués dès lundi, et il semblerait que Nick Heidfeld y soit convié:

Le futur manufacturier unique de la F1 en 2011, Pirelli, va débuter son programme de tests lundi sur le circuit du Mugello.

Selon le quotidien espagnol AS , l'Allemand Nick Heidfeld pilotera une Toyota version 2009 chaussée des pneumatiques italiens. Le troisième ...

Si vous désirez retrouver un de vos anciens posts, demandez-le ici --bien--

Dans un soucis de redeploiement et de simplification, la totalité des posts des forums Histoire et Technologie seront transferés dans les archives !

Le forum Historique verra ses deux sous-forums disparaître.

Merci de votre compréhension

PS : Vous pouvez me demander à tout moment la réinsertion d'anciens sujets :wink:

Ce matin en lisant mon F1 Racing,j'ai lu que le KERS(Kinetic Energy Recovery System),allez rentrer en fonction dés 2009.

Ce que j'ai pu lire c'est qu'il parle d'un gain de 80cv supplémentaires à chaque tour et ce pendant 6 secondes,le pilote actionnera un bouton et aura ce surplus de puissance chaque tour et l'actionnera au moment opportun!

Je trouve cela génial!

A ce que j'ai compris c'est grace à la recuperation d'energie cynétique lors des ...

Il manquer, pour les plus novices, un petit topic, sur les Drapeaux qui sont ajité sur le circuit pendant une courses, un petit aide mémoire, bien pratique.
Si, quelqu'un veut continuez, avec par exemple, les drapeaux des pilotes et des Teams présent en F1 cette saison, pourquoi pas :wink:

- Drapeau Vert -
Piste dégagée

- Drapeau Jaune -
Ralentir, danger ou/et piste encombrée (pilote en ...

L'extincteur est composé de plusieurs parties, la plus visible étant le récipient de pression en fibre de carbone, ou le corps principal de l'extincteur. À l'intérieur de ce récipient il y a une vessie ou un ballon qui contient le produit extincteur lui-même - un produit chimique liquide stocké sous pression qui apparaît comme un gaz quand le système est activé et que le contenu est déchargé.

Le système est déclenché quand une quantité d'air ...