News du 28-08-2009

[Chris.F1C]

Ferrari : Satisfaction et prudence sont à l’ordre du jour

Pendant que Luca Badoer a poursuivi sa découverte de la F60, Kimi Räikkönen a démontré que la Ferrari avait du potentiel à exploiter ce week-end. Le pilote finlandais a signé le troisième meilleur temps du vendredi, et ce malgré un problème hydraulique survenu en fin de journée.

Luca Badoer (10e et 20e) :
"Ce matin, sur le mouillé, j’étais raisonnablement content de ma performance, même si j’aurais préféré rouler tout le temps sur le sec afin d’accroître ma compréhension de la voiture. Dans l’après-midi, nous avons apporté quelques modifications au set-up, mais je n’ai pas encore réussi à trouver les réglages qui correspondent à mon style de pilotage."

"Du coup je n’ai pas toujours de bonnes sensations dans la voiture pour attaquer l’ensemble des virages. Nous avons encore une séance de disponible, demain matin, pour travailler sur la voiture. Mon objectif pour les qualifications est très simple : passer le cap de la Q1."

Kimi Räikkönen (7e et 3e) :
"Je suis satisfait du travail effectué aujourd’hui et le sentiment général est positif. La voiture semble être rapide, même si nous avons conscience que ce n’est que le vendredi et que par conséquent, nous ne pouvons pas savoir avec certitude où nous en sommes par rapport aux autres."

"Nous avons eu quelques problèmes techniques, même s’ils n’ont pas eu d’effets significatifs sur la manière dont nous avons mené le programme qui était prévu pour la journée."

[Chris.F1C]

Brawn GP : La voiture n’est pas encore au point


Les hommes de Brawn GP vont devoir analyser attentivement les donnés ce soir pour trouver un moyen d’améliorer les réglages de la BGP001. Car comme le montrent les temps de ce vendredi, Jenson Button et Rubens Barrichello sont encore loin des hommes de tête.

Jenson Button (2e et 17e) :
"C’était une séance difficile ce matin car nous n’avons pas pu faire grand chose hormis quelques tours sur le mouillé à la fin. Cependant, l’expérience est bonne au cas où il pleuvrait ce week-end, ce qui est toujours possible à Spa. La seconde séance cet après-midi était beaucoup plus utile."

"Nous avons effectué quelques comparaisons d’appuis et de l’aérodynamique, puis aussi des pneumatiques. Nous avons collecté beaucoup d’informations, mais il est évident que pour l’instant nous ne sommes pas aussi rapides que nous le souhaiterions. Il y a des domaines sur lesquels nous devons travailler pour faire progresser l’équilibre, mais le potentiel est là pour faire quelque chose en qualifications."

Rubens Barrichello (6e et 18e) :
"Nous avons eu beaucoup de travail aujourd’hui pour bien commencer le week-end. Il y a encore du chemin à faire pour trouver tout le potentiel de la voiture, mais comme lors de chaque vendredi, les temps au tour ne reflètent pas vraiment les choses."

"C’était assez utile de rouler sur le mouillé ce matin, au cas où la pluie jouerait un rôle en qualifications ou en course. La voiture ne semble pas aussi compétitive que le week-end dernier à Valence, mais nous serons en bonne position pour bien figurer demain, en qualifications."

[Chris.F1C]

Williams : Sale journée pour l’écurie de Grove


Généralement bien placée à l’issue de la première journée, l’écurie Britannique Williams a vécu une journée difficile à Spa-Francorchamps. Nico Rosberg, qui espère toujours monter sur son premier podium de l’année, sait que ce sera difficile ce dimanche.

Nico Rosberg (12 et 19) :
"Ce n’était pas une bonne journée aujourd’hui. La voiture n’était pas dans le rythme ce matin et la météo ne nous a pas aidée. Nous n’avons eu qu’une seule séance pour effectuer notre programme, ce qui n’était pas suffisant compte tenu de la quantité de travail qui nous attend."

"Nous avons fait quelques gros changements sur la voiture mais nous n’avons obtenu que quelques données. Nous devons beaucoup travailler pour essayer de trouver la bonne solution."

Kazuki Nakajima (15 et 15) :
"Ce fut une journée difficile pour nous. L’équilibre de la voiture n’était pas trop mauvaise mais il nous suffit de trouver plus de performance de la voiture des autres aspects que nous pouvons changer."

[Chris.F1C]

Renault : Un vendredi positif


Renault a vécu un vendredi normal à Spa-Francorchamps et a profité de la première séance d’essais pour faire rouler Romain Grosjean sous la pluie. Ensuite, les pilotes de l’écurie française ont comparé les pneumatiques Bridgestone et ont réglé le set-up de la R29.

Fernando Alonso (3e et 14e) :
"Nous avons fait pas mal de tours aujourd’hui, surtout en P2. En P1, nous avons été retardés par la pluie et nous avons travaillé sur les pneumatiques cet après-midi. Nous sommes contents de l’équilibre de la voiture pour le moment. Demain, les qualifications seront très importantes car nous aimerions être compétitifs ce week-end. Il nous faudra donc partir d’une bonne position sur la grille."

Romain Grosjean (13e et 5e) :
"La journée a été très intéressante car elle m’a permis de rouler à la fois sur le mouillé et sur le sec. C’est normal à Spa ! Une fois encore, j’ai été bien aidé par Fernando, qui a partagé ses relevés avec moi. Cela m’a permis de voir où je pouvais gagner du temps."

"Cet après-midi, j’ai évalué les deux types de pneumatiques à notre disposition ce week-end et j’ai effectué plus de trente tours. Je pense que nous sommes bien préparés pour demain."

[Chris.F1C]

EL1 : Trulli juste avant la pluie


Les essais libres 1 du mythique Grand Prix de Belgique à Spa-Francorchamps débutent sous une légère brume. Il fait 20°C sur la piste, 17°C dans l’air, pas moins de 69% d’humidité.

Les dix premières minutes sont calmes, tous les pilotes effectuent leur tour d’installation. Jaime Alguersuari s’élance pour un premier tour chronométré. 2:00.275 pour le jeune pilote espagnol, seul en piste.

Il améliore progressivement ses temps au tour. Button sort des stands et s’intercale entre les deux pilotes Toro Rosso. Beaucoup de travail en perspective pour Brawn Grand Prix, qui rencontre toujours des problèmes pour faire monter les pneus en température lorsqu’il ne fait pas chaud.

Trulli passe sous la barre des 1:50 avec un chrono en 1:49.675. Plusieurs voitures en piste à présent, et la pluie commence à tomber sur quelques endroits du circuit. Grosjean est au ralenti pendant son tour de lancement.

Cette fois il pleut sur l’ensemble du circuit, ce qui va fortement perturber cette séance d’EL1 du Grand Prix de Belgique. Toutes les voitures sont dans leur garage alors qu’il ne reste qu’une heure. Alguersuari chausse les pneus pluie et ressort des stands. 2:15.437 pour le le pilote Toro Rosso, à 25 secondes du temps de Trulli sur le sec.

Les deux Ferrari de Räikkönen et de Badoer en piste. Petit tout droit de Badoer, sans conséquence. Sortie de piste pour Buemi qui mord un vibreur et part en tête en queue. Rien de très méchant pour le Suisse, qui rentre tranquillement aux stands pour changer son aileron avant, légèrement endommagé.

Il reste une demi-heure et onze pilotes seulement ont effectué un tour chronométré, le dernier étant Mark Webber en 2:08.430. Romain Grosjean et Lewis Hamilton font de même. Mais Hamilton rentre à nouveau aux stands, pas de chrono pour le Britannique.

Hamilton, Rosberg, Vettel, Sutil et Fisichella sont les seuls pilotes qui ne sont pas crédités d’un temps à 20 minutes de la fin de la séance. La majorité des pilotes tournent maintenant en 2:06. Fisichella réalise un excellent chrono en 2:03.972 alors que la pluie retombe de plus belle sur la ligne droite des stands.

Badoer rentre aux stands. Belle performance du vétéran italien qui se maintenait au niveau des autres pilotes sous la pluie. Nous entrons dans les dix dernières minutes, tout le monde est à nouveau dans les stands. Kovalainen, Buemi et Alguersuari en piste.

Kovalainen se fait une petite frayeur dans les graviers et évite de justesse un mur de pneus. A nouveau du monde sur la piste pour une ultime tentative.

La séance d’essais libres 1 est désormais terminée. Logiquement, personne n’a pu améliorer le temps de Jarno Trulli, qui avait tourné en 1:49.675 sur le sec. Le plus rapide en piste sous la pluie n’était autre que Giancarlo Fisichella avec son tour en 2:03.972.

Trulli, Button, Alonso, voila le Top 3 de ces EL1 du Grand Prix de Belgique 2009, perturbés par la pluie durant plus d’une heure. Rendez-vous cet après-midi pour la deuxième séance d’essais libres.

Pos Pilotes Equipes Temps Ecart Tours
01 J. Trulli Toyota 1:49.675
02 J. Button Brawn 1:50.283 + 0.608
03 F. Alonso Renault 1:50.368 + 0.693
04 S. Buemi Toro Rosso 1:51.045 + 1.370
05 J. Alguersuari Toro Rosso 1:51.529 + 1.854
06 R. Barrichello Brawn 1:52.321 + 2.646
07 K. Räikkönen Ferrari 1:52.930 + 3.255
08 H. Kovalainen McLaren 1:53.383 + 3.708
09 R. Kubica BMW Sauber 1:53.650 + 3.975
10 L. Badoer Ferrari 1:55.068 + 5.393
11 G. Fisichella Force India 2:03.972 + 14.297
12 N. Rosberg Williams 2:04.505 + 14.830
13 R. Grosjean Renault 2:05.513 + 15.838
14 N. Heidfeld BMW Sauber 2:05.614 + 15.939
15 K. Nakajima Williams 2:05.705 + 16.030
16 A. Sutil Force India 2:05.839 + 16.164
17 M. Webber RBR 2:06.181 + 16.506
18 T. Glock Toyota 2:06.331 + 16.656
19 S. Vettel RBR +
20 L. Hamilton McLaren +

[Chris.F1C]

EL2 : Hamilton pour 0.016 seconde


Le soleil fait son apparition à l’entame des essais libres 2 du Grand Prix de Belgique. Ce matin, la pluie avait fortement perturbé le programme des différentes écuries. Il fait maintenant 18°C dans l’air, 27°C sur la piste. 56% d’humidité à peine.

La séance débute. Rappelons que ce matin, Hamilton et Vettel étaient les deux seuls pilotes à ne pas avoir effectué de tour chronométré en raison des mauvaises conditions météo. Kovalainen est le premier à sortir des stands.

Pas de tour d’installation cet après-midi, tous les pilotes s’élance directement à l’attaque du chrono. Alonso améliore les deux premiers secteurs pendant que Kubica est P1. Grosjean fait mieux, avant qu’Alonso ne passe la ligne en 1:49.207, déjà mieux que ce matin.

Le drapeau rouge est agité. Des débris dans le virage 17 en sont la cause. Les commissaires s’activent à enlever ces débris. Il s’agit en fait d’une flaque de roue provenant de la Ferrari de Luca Badoer. La séance peut reprendre son cours.

Webber est le premier à tourner sous la barre des 1:49 avec un tour en 1:48.361. Petit tête à queue de Barrichello, rien de très grave, le vainqueur du dernier Grand Prix reprend la piste. Alonso améliore, mais ça ne suffit pas pour passer devant Webber. Hamilton met tout le monde d’accord, meilleur temps pour le britannique.

1:48.292 pour Alonso qui remonte en haut de tableau pendant que Kovalainen se place P4. Button n’est que 11ème pour le moment et semble en difficulté. Seul pilote à tourner en 1:51 pour l’instant, Badoer semble plus en difficulté que sous la pluie.

Il reste une heure. Meilleur premier secteur pour Räikkönen, qui remonte en P4, à une demi-seconde du meilleur temps de ces EL2 pour le moment. Quelques changements en haut de classement. Alonso est toujours accroché à la P1, désormais suivi par Räikkönen, Webber, Kovalainen et Hamilton.

Webber prend les rênes. 1:47.830 pour l’Australien, qui améliore encore au tour suivant ! Trulli fait son entrée dans le Top 3 alors que Webber améliore encore et toujours.

Vettel se hisse P3, démontrant ainsi la bonne forme de Red Bull Racing ici, à Spa-Francorchamps. L’allemand est éjecté du podium par Sutil et sa Force India, décidément de plus en plus impressionnante. Très bonne séance pour Alguersuari également, qui est le 7ème et dernier pilote à tourner en moins de 1:48 pour le moment.

Nous entrons dans la dernière demi-heure à présent. Webber est toujours P1, devant les deux Toyota de Glock et de Trulli. Alguersuari occupe une étonnante P4. Les pilotes n’améliorent pas beaucoup et le classement évolue peu.

Glock en 1:47.217 à un peu plus de dix minutes de la fin de la séance. Barrichello s’offre un petit détour par la pelouse, sans conséquence. Derrière, Badoer progresse et passe enfin sous la barre des 1:50. Il n’est plus qu’à deux secondes du temps de Glock.

Hamilton améliore ses trois secteurs mais échoue de peu sur Glock. Il est P2 alors que Räikkönen complète le podium. Grosjean chausse les pneus tendres et réalise le 11ème chrono, juste devant son équipier. 1:47.201 pour Hamilton qui déloge Glock de la P1.

Räikkönen au ralenti, il s’arrête sur le bas côté. Drapeau à damier, les pilotes sotn dans leur ultime tentative. Grosjean passe P5 alors qu’Alguerusari s’arrête lui aussi dans l’herbe. Fisichella, 19ème une bonne partie de la séance, termine finalement en P6.

Dernière sortie de piste, à mettre au crédit de Lewis Hamilton. La séance est maintenant terminée. Hamilton a réalisé le meilleur chrono, devant Glock et Räikkönen. Webber, Grosjean, Fisichella, Trulli et Kubica complètent le Top 8 de l’après-midi.

Rendez-vous dès demain matin pour la troisième et dernière séance d’essais libres de ce Grand Prix de Belgique 2009, qui s’annonce ouvert et disputé.

Pos Pilotes Equipes Temps Ecart Tours
01 L. Hamilton McLaren 1:47.201
02 T. Glock Toyota 1:47.217 + 0.016
03 K. Räikkönen Ferrari 1:47.285 + 0.084
04 M. Webber RBR 1:47.329 + 0.128
05 R. Grosjean Renault 1:47.333 + 0.132
06 G. Fisichella Force India 1:47.506 + 0.305
07 J. Trulli Toyota 1:47.559 + 0.358
08 R. Kubica BMW Sauber 1:47.578 + 0.377
09 J. Alguersuari Toro Rosso 1:47.579 + 0.378
10 S. Vettel RBR 1:47.602 + 0.401
11 S. Buemi Toro Rosso 1:47.702 + 0.501
12 H. Kovalainen McLaren 1:47.743 + 0.542
13 A. Sutil Force India 1:47.790 + 0.589
14 F. Alonso Renault 1:47.862 + 0.661
15 K. Nakajima Williams 1:47.961 + 0.760
16 N. Heidfeld BMW Sauber 1:48.017 + 0.816
17 J. Button Brawn 1:48.125 + 0.924
18 R. Barrichello Brawn 1:48.130 + 0.929
19 N. Rosberg Williams 1:48.360 + 1.159
20 L. Badoer Ferrari 1:49.211 + 2.010

[Massounet]

Problème de vue pour Schumi : Massa donne sa version

Une partie de la raison de l'annulation du sensationnel comeback de Michael Schumacher était due à un problème de vue, a révélé Felipe Massa dans une interview avec un journal brésilien.

Un article paru dans le quotidien local O Estado de S.Paulo rapporte que Felipe Massa était à présent globalement guéri mais qu'il ne pouvait pas encore retourner en Formule 1 en raison du risque de contracter un second traumatisme à la tête. Et même sa vue est presque parfaite, a déclaré le pilote Ferrari.

« Lors du premier examen, mon oeil gauche était seulement à 40 pour cents, deux semaines plus tard, il était à 80 pour cents et maintenant nous sommes à 95 pour cents, » a révélé Felipe Massa.

Après avoir parlé à Michael Schumacher, il a confié qu'un problème de vue était également à l'origine de la décision du septuple champion du monde de renoncer à son retour en Formule 1.

« Michael est venu et m'a parlé de son test au Mugello avec la Ferrari de 2007. Il a déclaré que son cou lui faisait mal et qu'il avait perdu un peu de sa vue dans les virages en raison des vibrations. Il était déçu car les médecins ont déclaré qu'il ne pouvait pas courir. »

Lise pour F1 classement.com